Sin embargo, el chofer del camión con la matrícula B225609, en lugar de parar en el punto de embarque, lo hizo donde las personas aguardan a los camiones particulares y allí cobró 50 pesos hasta Santiago. Cuando el inspector popular le indicó detenerse, dijo que llevaba mercancía y se negó. Algunos comentaron que no es la primera vez que eso sucede.

La indolencia es inadmisible cuando la solidaridad puede ser la solución a muchos de nuestros problemas más acuciantes. Un buen ejemplo lo observamos en el punto situado frente al Parque Zoológico de Santiago de Cuba; allí Juan Rodríguez, de 82 años, pudo trasladarse por el coste de dos pesos hasta Ferreiro en un carro de la Empresa  Comercializadora, Exportadora e Importadora de la Industria Ligera  (Encomil).

 O pagas o te quedas

A pesar de que recientemente directivos de la Unidad Estatal de Tráfico (UET) confirmaron a este medio que las tarifas aprobadas para los porteadores privados no han cambiado, la realidad que vivimos los santiagueros es otra con la opción de o pagas o te quedas.

Los ejemplos sobran: En el horario diurno los pisicorre desde el Parque del Flamboyán (Palo del aura) hasta el centro urbano Abel Santamaría pueden cobrar 30 pesos; 20 o 30 hasta El Caney; hacia  Siboney 100 pesos; Versalles entre 20 y 30 y así sucesivamente…

Hacia y desde los restantes municipios es más abusivo todavía: 100 pesos hasta San Luis, 200 Palma Soriano, 400 hasta Mella. Suben en consonancia con el transcurso de la jornada, por lo que el horario nocturno se convierte en odisea.

Mención aparte merecen las motos (las que en su mayoría no portan la identificación de la legalidad para el servicio) y las motorinas -eléctricas- que hacen carreras en la ciudad de hasta mil pesos.

La UET solicita a la población que realice las denuncias pertinentes porque “todos aquellos que violen las tarifas son susceptibles de que se les impongan contravenciones personales por violación de las normas que rigen la política de precios y tarifas previstas en el Decreto 30 del 2021”.

 Transportación solidaria

Como una acción concreta del Gobierno Provincial, se ha indicado  “desde el lunes 8 de mayo poner a disposición de la transportación pública los medios y el combustible de los organismos y empresas un día a la semana entre las 6.00 a.m. y 8.00 a.m. y de 3.00 a 7.00 p.m.”, de acuerdo con la información ofrecida por Karel Pérez Cordero, subdirector de operaciones de la Empresa Provincial de Transporte.

“Es una tarea que se aplica en los nueve municipios; se han sumado más de 150 entidades en el de Santiago de Cuba y hemos dispuesto 18 tramos que inciden significativamente en la descongestión de las principales rutas y en los puntos de embarque gestionados por los Inspectores Populares -antiguos Amarillos- en los que se abona el pasaje (dos pesos para los carros ligeros y cinco para los ómnibus), en estos últimos la población deposita el dinero en las alcancías”, aclaró el directivo, quien destacó que se irán incorporando  más organismos.

En la provincia se aplican medidas administrativas para con los  choferes y responsables de los medios estatales que no paran en los puntos porque, a decir de Beatriz Johnson          -Gobernadora-, todos los medios, aun a plena capacidad, tienen que parar y declarar itinerario al Inspector de transporte. “Todos sabemos que no hay mejor inspector que el pueblo, por lo que su apoyo en esta tarea resulta vital”.

Actualmente existen 28 puntos en el territorio (16 en el municipio de Santiago de Cuba) y los inspectores tienen la indicación de apuntar los datos del carro que no pare y enviarlos a la UEB correspondiente para luego ejecutar la medida. “Existen puestos de mando en cada municipio y uno provincial para monitorear el funcionamiento del transporte solidario”, recalcó Pérez Cordero.

Aunque no hay Inspectores Populares del transporte en Palma Soriano, Contramaestre, Segundo Frente y Guamá, corresponde a los gobiernos locales establecer mecanismos para el funcionamiento eficaz de la transportación e informarlos a través de los medios existentes en cada demarcación.

Sierra Maestra, pudo constatar que persisten quienes hacen caso omiso a esa indicación. Por ejemplo, en el punto de embarque de la Avenida de los Desfiles los carros con las matrículas B225929, B218408 (sin rótulo) y B225704 de Zeti siguieron su rumbo ante el “pare, pare, pare” del inspector. El ómnibus de Transtur (B247306) sin personal alguno y en su paso por las avenidas de Las Américas y de los Desfiles, tampoco se detuvo.

También hay experiencias en sitios en los que generalmente se ubica un inspector, y por alguna razón no está, y los conductores no paran; y donde no están establecidos los puntos, pero sí aglomeraciones como la parada del Oncológico, Sombrilla de Ferreiro, Clínico Quirúrgico… que ocurre lo mismo. Eso es falta de solidaridad.  

En Santiago de Cuba, provincia de más de 6 mil kilómetros cuadrados y de un millón de habitantes, hay 194 rutas entre urbanas, suburbanas, intermunicipales y rurales. A la altura de mayo solo operan 145 con las limitaciones de combustible, partes y piezas. Sin embargo, la Empresa Provincial de Transporte recibió un número significativo de neumáticos que ha posibilitado un ligero aumento en el Coeficiente de Disponibilidad Técnica (CDT).

Aunque -ante el imperativo de trasladarse para cumplir las diligencias personales, familiares o laborales- se abonan altas cifras, a veces sin escatimar, resulta imprescindible que la población comunique a las UET de cada  territorio, así como a los puestos de mando de municipios y el provincial (22 642845) sobre las irregularidades en el cumplimiento de la estrategia del transporte solidario y otras violaciones.

En las condiciones actuales ninguna medida aprobada debe quedar en letra muerta. Corresponde a los principales cuadros de las entidades incorporadas a la transportación solidaria cumplir y hacer cumplir lo indicado, y al Gobierno activar sus diferentes estructuras en función de controlar.

Manuel Falcón, vice gobernador, evaluó este viernes la marcha de la estrategia del transporte solidario y su perfeccionamiento. A entidades como RadioCuba, el Citma, las direcciones  provinciales  de Cultura, Justicia, Educación, así como Isla Azul, Pescasan, Emprestur y las empresas Eléctrica y de Bebidas y Refrescos, se les exigió el cumplimiento de lo establecido. A los infractores se les retirarán las licencias de conducción y las chapas.

La Empresa Provincial de Transporte valora la posibilidad de extender hasta la tarde el horario de servicio en los puntos de embarque ubicados en la Autopista Nacional (El Cristo, Dos Caminos, San Luis, entronque de Palma y Mella), los que también facilitan el traslado hacia otras provincias.

 Por Resolución del Mitrans, el dinero que recaudan los Inspectores Populares, cubre su salario y el resto es un ingreso para la empresa.  

 

 

- Micro 8- Ferreiro