Más de 30 000 pasajeros traslada diariamente la Empresa de Transportación de Trabajadores (Transmetro), que en varios municipios de Santiago de Cuba apoya la delicada situación del transporte urbano.

Esta entidad, creada en 2007 y cuyo fin esencial es el traslado de trabajadores del turismo, estableció que sus ómnibus, una vez concluidos los viajes por los que fueron alquilados, al retornar a otro punto de origen a buscar a los nuevos clientes pueden recoger pasajeros y, además, desarrollar su recorrido por rutas de ómnibus urbanos.
Según José Manuel Monier del Toro, director de Transmetro en la provincia santiaguera, esa estrategia ha apoyado el transporte urbano y alivia un poco la situación de las paradas. “Nuestras guaguas cuando terminan el servicio alquilado, quitan la banderola que las identifica y colocan entonces una de la nueva ruta del servicio a la población”.
Ómnibus al servicio del pueblo
El servicio de los omnibús ayuda un poco al transporte urbano. Aunque falta mucho por hacer como precisó Monier del Toro, quien comentó la aceptación que ha tenido en la población desde que los instauraron.
En el municipio cabecera se oferta este servicio con minibuses y el precio es de un peso, aprobado por el Ministerio de Finanzas y Precios de conjunto con el Consejo de la Administración Provincial del territorio, al recorrer distancias más pequeñas, ya si son más largas se cobra de tres a cinco pesos.
El Director de Transmetro destacó que estos ómnibus tienen que cumplir determinados requerimientos: una ruta preestablecida, no transita con pasajeros de pie y parar y recoger donde el cliente la solicite, siempre que las señales del tránsito lo permitan y si tiene las capacidades disponibles.
En tal sentido, desde hace varias semanas guaguas casi idénticas a las del transporte urbano de pasajeros ofrecen igualmente el servicio de taxis ruteros en el municipio cabecera y a no pocos han llamado la atención. Se trata, según Monier del Toro, de un servicio diferente y no de una iniciativa del chofer, como muchos han pensado.
“En nuestra provincia hay 50 ómnibus que tienen una similitud, pero con condiciones diferentes. El del transporte urbano tiene en su reglamentación de servicio ofrecerlo únicamente en las paradas.
“En el caso de las guaguas nuevas, a diferencia de las otras, que tienen una veintena de asientos, poseen 44 y no llevan a nadie de pie. En estos momentos trabajamos en incrementar el confort para que se diferencien de los ómnibus urbanos; en cuanto al asiento se le pondrá un forro que trae cierto acolchonamiento y también un aditamento que lo refresque, por el calor que hace en Santiago de Cuba”, comentó.
Al indagar con el funcionario sobre el tema del aire acondicionado, una de las inquietudes más reiteradas de la población, subrayó que este es un servicio agregado. “Cuando se estableció el taxi rutero, no se concibió con esta prestación. Lo que ocurrió fue que muchos, al iniciar sus funciones, lo tenían al ser ómnibus provenientes del Transtur y no se los íbamos a quitar. El precio no tiene validado el aire acondicionado”, afirmó.
“Nosotros como responsables de la explotación del ómnibus hemos hecho informes mensuales de la factibilidad y de las roturas eventuales que ha tenido y se están tomando decisiones al respecto”, aseveró el funcionario, quien reconoció el cuidado que ha tenido la población con el ómnibus, el cual no se ha visto afectado por indisciplinas sociales.
Preparar la continuidad
Transmetro se creó en 2007 con el fin de incrementar la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte de trabajadores, estandarizar el parque de equipos, alcanzar una disciplina tecnológica adecuada y una política inversionista única, revirtiendo los recursos financieros generados en el mantenimiento del parque de vehículos y en una mayor calidad de los servicios.
Esta Unidad Empresarial de Base (UEB) tiene seis sucursales, en correspondencia con los principales polos turísticos del país, con los cuales tratan de ofrecer sus servicios de forma eficiente. La empresa cuenta con más de 200 trabajadores.
El director destacó que con el objetivo de elevar la profesionalidad de ese capital humano se diseñó un plan de capacitación acorde con las necesidades individuales de los trabajadores, sobre todo de sus choferes, quienes están en contacto directo con la población y han de prestarle un servicio de excelencia.
“A la par existe una estrategia para la formación vocacional y preparación de la futura fuerza de trabajo calificada, para lo cual existen aulas anexas en la UEB de la provincia”, señaló el funcionario, quien agregó que de igual manera se trabaja con los convenios firmados por los ministerios de Educación y Transporte, mediante el cual cada año asisten más de 30 estudiantes para realizar sus prácticas pre-profesionales, según las especialidades afines al sector.
También explicó que de forma anual se imparten conferencias con educandos de la Enseñanza Media sobre las principales funciones de la Empresa, con el fin de fomentar la vocación de estos alumnos. “Ello es esencial para garantizar la continuidad de nuestra entidad y, además, deviene paso de mucha importancia en medio de la actualización de nuestro modelo económico social”.
Significó que otros servicios de la empresa son, además del alquiler de ómnibus, minibuses y microbuses, traslado de valijas y bultos, fregado de vehículos, asistencia técnica en el territorio nacional, servicios de reparación y mantenimiento a medios de transporte, arrendamiento de locales, almacenes y servicio de parqueo, así como la venta de partes y piezas de lento movimiento u ociosos, además del alquiler de algunas instituciones con fines recreativos como por ejemplo viajes a la playa, este último ha tenido un incremento con vistas a que se están haciendo muchas actividades por el fin del curso escolar.