Baracoa, 12 jul (ACN) A buen paso marcha la construcción del nuevo puente sobre el Toa, erigido en lugar del arrasado en la madrugada del cinco de octubre de 2016, por la acción combinada del caudal de ese río, vientos y lluvias acompañantes del huracán Matthew.

El mayor Germain Veloz Camacaro, Comandante de la Misión de Ayuda Humanitaria de la Brigada Internacional Cívico-Militar de Rescate y Asistencia Humanitaria Simón Bolívar, a cargo de la obra, explicó a la ACN que marcha al 25 por ciento de ejecución y solo faltan por hincar y llenar de concreto una docena de los 65 pilotes que garantizarán su sostén.
Subrayó que esas tareas iniciales figuran entre las más complejas, y se han vencido satisfactoriamente, a pesar de las condiciones atmosféricas imperantes, que no han sido las más benignas, debido a ocasionales y prolongados aguaceros que la han enlentecido.
Aclaró que los 53 constructores del hermano país sudamericano, junto al personal de las entidades cubanas que los apoyan, laboran diariamente desde horas tempranas de la mañana, hasta cerca de la medianoche, sin importar esas condiciones adversas.
Añadió que prevén iniciar el montaje de las primeras estructuras metálicas, el 15 de agosto, en coincidencia con el aniversario 506 de la fundación de la Primogénita de las Villas y Ciudades de Cuba.
A fines de este mes llegará desde Venezuela, dijo el militar venezolano, un buque con vigas de acero de 50 metros de largo, por l,80 de alto; cabillas, cercas, y mallas electrosoldables, elementos indispensables para la etapa que se avecina en el cronograma.
El avance del puente se reforzará con dos grúas capaces de izar cada una 250 toneladas, las cuales aportará el Ministerio de la Construcción de Cuba (Micons), a cuyas empresas corresponderá, luego de concluido el viaducto, la rehabilitación de la carretera Baracoa-Moa, actualmente en muy mal estado.
Para la también conocida como la Primogénita y Ciudad de las Aguas, resulta vital el tránsito de manera estable y segura salvando el obstáculo que entraña la más caudalosa corriente fluvial del archipiélago, en el transporte de mercancías y personas hacia el nordeste de la provincia de Holguín, y desde ella.
Entre los progresos visibles de la obra, Veloz Camacaro mencionó la conclusión del estribo de la margen derecha (Baracoa) y de su apoyo 1, y mencionó la inminente y compleja colocación del número dos, el cual estará ubicado aproximadamente en el centro del cauce.
El entrevistado precisó que una vez terminado el de Baracoa se procederá, a fundir en la margen izquierda (Moa) su correspondiente estribo, término con que en arquitectura se designa a la parte que soporta el peso del tablero, se lo trasmite a los cimientos y une las estructuras a las vías de acceso.
Aseveró que cada apoyo lo componen: el cabezal, tres columnas monolíticas y el dintel o viga de carga, todos fundidos in situ y que hoy están enfrascados en el apoyo número tres, el cual consumirá 275 metros cúbicos (m3) de hormigón, de los mil 80 vertidos desde que en el primer trimestre se demolió la estructura de la obra vial hecha trizas por Matthew.
En total el proyecto reclama tres mil 100 m3 de ese material, suministro que está a cargo de la moderna y automatizada planta donada por la República Bolivariana de Venezuela, para producir ese insumo de alta calidad, e inaugurada el pasado 12 de marzo.
Ubicada en Cabacú, la minindustria ha aportado también una gran parte del material requerido por los inmuebles, viviendas y carreteras afectadas por Matthew, en el segundo territorio guantanamero en importancia, sin afectar la entrega al viaducto.
Yanelis Cutiño Masso, directora técnica de la Empresa Constructora Integral Guantánamo (ECI), precisó a ACN que la planta abastece además a las viviendas del sistema Forsa, que se levantan en Paso de Cuba, y a los viales Neblina-Cayo Guín y Yumurí-Jobo Claro, este último en la jurisdicción de Maisí.
Ese municipio guantanamero fue, junto a Baracoa, el más perjudicado por el temible fenómeno hidrometeorológico, el de mayor intensidad que ha azotado al Oriente Cubano.
El 22 de diciembre es la fecha fijada para inaugurar el puente que tendrá una longitud de 223 metros (m), tres más que su predecesor; dispondrá de 11 metros de ancho en la calzada o senda de tránsito, y exhibirá una mayor distancia entre luces, para evitar que los arrastres del Toa formen palizadas dentro de ellas, y ejerzan presión sobre ellas..
Junto a los que velan por la calidad de la inversión por la parte venezolana, laboran especialistas y técnicos de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas, del Micons, quienes, entre otras misiones, toman muestras del hormigón empleado, para verificar si su consistencia cumple los requisitos exigidos internacionalmente